919大型客机

图片 1C-919大型客机中国图片 2

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图片 4GBU-57A/B美国图片 5

图片 6卡-31苏/俄图片 7

  • 名称:C-919大型客机
  • 首飞时间:预计到2015年底
  • 研发单位:中国商用飞机有限责任公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:1914年式150mm榴弹炮
  • 研发时间:1914年
  • 名称:GBU-57A/B巨型钻地弹
  • 研制时间:2007年
  • 名称:卡-31
  • 首飞时间:1983年
  • 服役时间:1995年
  • 研发单位:卡莫夫设计局
  • 气动布局:共轴双旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:170人
  • 机长:38米
  • 翼展:33米
  • 机高:12米
  • 最大起飞重量:77,300千克

技术数据

  • 口径:149.1毫米
  • 总重:2,030千克
  • 炮管长度:1,789.2毫米
  • 最大射程:7,200米

1914年式150mm榴弹炮 俄罗斯图片 8

原为日本38式榴弹炮,沙俄于1914年购入。

技术数据

  • 全重:13,600千克

  巨型钻地弹(英语:Massive Ordnance Penetrator, MOP,代号GBU-57A/B),是一种由美国空军制定的大型精确制导钻地炸弹,并为“掩体粉碎机(英语:Bunker buster)”系列的新成员。因预估其威力可能超过俄罗斯的炸弹之父,故有媒体称其为炸弹之祖。它的性能超越了目前最强大的掩体粉碎机—2268公斤的GBU28,可能是其威力十倍以上,爆炸当量为俄罗斯炸弹之父FOAB的近3倍。

技术数据

  • 机长:11.3米
  • 旋翼直径:15.9米
  • 机高:5.4米
  • 空重:5,520千克
  • 发动机:2台克里莫夫TV3 -117VMAR。
  • 最大起飞重量:11,500千克

性能数据

  • 最大航程:5,555千米

  C-919是中国第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划,由中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)制造。C919专为短程到中程的航线设计,属于单通道150座级,标配168个座位,最多可容纳190个座位。C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日,C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。按计划,C919将于2014年首航,2016年交付航线起用。

研制历程

美国空军有制造大型爆炸武器的意向,称其为“Big BLU”项目,这一项目中包括著名的“炸弹之母”。2002年,诺格公司与洛马公司就已着手为B-2A隐形轰炸机共同研制3万磅(13600公斤)的大型钻地炸弹,但因经费与技术问题使得一度被搁置。2003年在伊拉克战争中,通过对掩体粉碎机攻击目标的分析,表明其穿透力与破坏力仍未能满足美军需要。这导致了发展超大级掩体粉碎机的巨大兴趣,于是MOP项目开始启动。炸弹之祖的开发现在由位于佛罗里达的美国空军研究实验室(英语:Air Force Research Laboratory)负责,波音公司负责其设计与测试。小布什政府在2007年由于忧惧伊朗对美国发动突袭,曾向国会申请8800万美元的经费来加速其研发。2009年,美国国防部再次向国会提出申请巨额经费。同年8月2日,五角大楼声称炸弹之祖正在加速研发,并争取于2010年7月装备B-2轰炸机,这一举动被认为是对北朝鲜和伊朗地下核设施的警告。

性能数据

  • 最大飞行速度:280千米每小时
  • 最大航程:600千米

  卡-31预警直升机由俄罗斯生产,专门为海军使用,该机于1983年首次试飞,1995年正式装备俄罗斯海军。

结构特点研制历程使用情况

结构特点使用情况型号演变

结构特点

C919客机属中短途商用机,从机头、机翼到机尾、发动机,在设计上都费尽心思,尽量减小阻力,有效降低油耗。在使用材料上,C919将采用大量的先进复合材料,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩。

C919机舱内噪音可望降到60分贝以下;在减排方面,C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机,通过环保的设计理念,有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。C919采用先进的环控、照明设计,提供给旅客更大观察窗,更好的客舱空间,提供给旅客更好的舒适性。

此外,C919飞机将较国外同类飞机机舱尺寸加大,行李舱位置将加高。采用四面式风挡。挡风面积大,视野开阔,由于开口相对少,简化了机身加工工业,减少了飞机头部气动阻力。同时该设计对机头受力和风挡间承力支柱强度提出了更高要求。属于国际上比较先进的设计。

结构特点

取消了笨重的传统飞行仪表,取而代之的是现代化的光电显示屏;座舱比KA-27/29更宽,并安装有2个额外的MFD;没有反潜能力;安装有格洛纳斯Kabris12通道的全球定位系统;发动机是采用2台更强大的克里莫夫TV3 -117VMAR;添加TA- 8KA APU为雷达和C4ISR系统提供电源;16通道数字通信系统(Link 16,战术数位资讯链路)可以覆盖250英里(400公里)的范围。

研制历程

2008年,中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)正式启动大型客机项目论证工作。

2009年,研制任务全面进入预发展阶段。

2010年7月21日,确定总体技术方案、制造总方案和客户服务总方案。

2010年11月15日下午,中国国产大飞机——C919大型客机1:1展示样机正式亮相。

2011年12月19日,C919大型客机初步设计通过工信部组织的专家评审,进入详细设计阶段。

预计我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线,2014年实现首飞,2016年交付使用。

使用情况

该机目前装备俄罗斯、印度、和中国。有报道称,该机于2010年底交付中国海军。

使用情况

中国商用飞机有限责任公司研制的C919大型客机样机首次在巴黎航展上登台展览。

型号演变

卡-31预警直升机是和卡-29武装直升机同时发展而来的舰载直升机型号,两者均由卡-27双桨共轴直升机发展而来。卡-31最初属于卡-29舰载武装直升机的一个变型,后来单独成为一个型号。

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