美军特种部队最拿手的一项本领,中国海军亚丁

近日,据印度媒体报道,在卡基纳达港附近的海域,印度石油天然气公司的海上大型钻井平台突然遭遇海上极端风暴被吹垮。从远处看,这架海上石油钻井平台一侧完全倾斜,倒在了海里,情况十分危急。就在灾难发生后,印度军方紧急派出大量军机赶往事发海域,展开救援行动。

亚丁湾,

敌后营救,是美军特种部队为救援死亡、负伤、生病或遭遇敌围困的官兵进行的一项特种作战行动。

潜艇作为水下隐蔽性极高的大型攻击性武器装备,具有对水下和水上目标很强的探测能力,因此要想猎杀潜艇并不是一件很容易的事。面对现代武器装备的迅速发展,很多国家开始针对水下小型攻击性武器的研制工作,专门用于攻击水下潜艇来消除威胁。其中,美国已经研发出了一种可以跟踪柴电潜艇的水下机器人,并进入了相关的测试阶段。

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一块就地质而言年轻的海域,

美特种作战部队在阿富汗战争中多次成功遂行敌后营救任务:

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对于一般的海上大型石油钻井平台来说,都具有能够抵抗恶劣风暴和巨浪的能力。但在面临极端海上气象灾害时,仍然无法完全避免所存在的风险。而针对这种海上平台一旦失事,如果在短时间内无法得到有效救援的话,将面临巨大的财产和人员损失。

世界上绝无仅有的生物多样性,

2001年10月20日,在阿富汗执行特种作战任务的一架美军直升机,由于机械故障在阿南部坎大哈附近地区坠毁,机上3名机组人员受伤,而塔利班武装的巡逻队就在其附近活动,情况十分危急。美军指挥中心当晚派出营救小分队,搭乘2架MH-53J型直升机,利用夜幕掩护,直插营救地点,只用了几分钟的时间,就将受伤的3名机组人员救起,并安全撤回营地。

而俄罗斯也时刻紧跟美国的步伐,针对同类型装备进行研究。近日,美国《国家利益》杂志报道称,俄罗斯正在研究一种可以追踪美国潜艇,并装备声呐系统的无人潜航器。针对舰载版的反潜设备,比如拖曳式声呐,最大的优势在于抗干扰能力强,而对应的缺点也很明显,那就是舰艇无法进行大的机动,不然可能会将与舰艇连接的细绳被抢断。

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使这里的鱼跃鸟飞显得格外的美好。

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在里海海域就曾发生过类似的情况,当时阿塞拜疆在里海海域的钻井平台同样遭遇了海上强烈风暴的袭击,导致钻井平台直接倒塌,共造成10多人失踪,这场事故也对在海上进行作业的钻井平台的建设与保障给人们敲响了警钟。而海上钻井平台在海上作业时面临的风险很多,比如在采油过程中的意外井喷与爆炸都会直接造成毁灭性后果。

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2001年11月2日,在阿富汗执行特殊任务的1架美军武装直升机,由于天气恶劣在迫降过程中坠毁,4名机组人员受伤。美军派出营救小分队搭乘2架MH-53J型特种作战直升机将受伤的4名机组人员救回营地。

根据俄罗斯海军军官介绍,这种无人潜航器就好像是一艘小型潜艇,带拖车的移动机器人位于拖曳电缆的后端,可以随时对潜航器的深度和航速进行调整。这种拖曳式声呐的优点在于拥有极强的水下灵敏度,在水下拖行的距离更长,因此受船体本身的噪音和震动影响较小。

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然而,

2001年11月4日凌晨,美军救援人员将1名生病的特种作战部队人员从战区中救出。

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而这次印度海军的反应表现地及时有效,在接到钻井平台人员的求救信号之后,及时出动了救援力量,而最先到达事故地点的直升机救援队在第一时间成功救援了13名平台的工作人员,避免了大量工作人员的重大损失。这也算是不幸中的万幸了。

对于在这里执行护航任务

2001年11月30日,美军特种作战部队在喀布尔西南80千米的加兹尼地区,成功营救出被塔利班拘压的8名盟国救援工作者。

据悉,这种无人潜航器的可以探测30到100公里范围内的水上舰艇目标,对于水下移动的潜艇目标的最远探测距离为12.4英里。此外,它还能够有效应对水下袭来的鱼类,探测范围大约在15至30公里。

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的军人而言

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印度海军的此次表现也确实没有令人失望,此次印度海军出动海王救援直升机是一种海上多用途直升机,是美国在上世纪60年代初研制的一款多用途直升机,不仅能够海上反潜作战任务,还能够搭载20多名人员执行各种任务,因此这款直升机用于执行搜救任务起到了很好的效果。

却比人们想象中更加艰难。

2002年3月4日凌晨,当美军试图进入阿东部帕克蒂亚省加德兹市附近山区时,受塔利班和“基地”组织残余力量的袭击,意外陷入长达18个小时的地面交火。参加军事行动的1架载有“海豹”特种作战队员的MH-47型“支努干”美军直升机被击中后,因机体严重受损而迫降,1名美军士兵从机上摔下后死亡。遇袭后,美军立即派出2架直升机赶往实施救援。在此次行动中,由于对塔利班残余火力估计不足,以及复杂地形等原因,前往救援的直升机中的1架被击落,机上6人死亡,11人受伤。

未来无人反潜设备的发展将会进入一个快速阶段,而这种设备的价格低廉,可以大量部署水下,与船只反潜和反潜艇机的反潜相比具有很大的优势。而其所存在的难点在于如何更加有效地对其实施远距离的控制。俄罗斯方面也宣称,未来海洋会被大量的声纳拖曳式水下机器人所占据。

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被海盗劫持,

美军特种作战部队实施敌后营救,一般采用的方法是,营救小分队搭乘运输机或直升机,以伞降或机降的的方式直接投送到目标区域,完成任务后迅速乘机返回。通常情况下,在10分钟内就可将被求人员安全救出。

是亚丁湾来往船只的噩梦。

行动时,美军通常采取多机种联合行动的方式实施,营救力量分为空中指挥组和行动组。空中指挥组通常由一架HC-130救援指挥机担任,一般在营救空域附近盘旋待命,及时接收营救对象发出的求救信号。之后,由机上救护协调员设法测定救援对象的方位,引导救援小组到达出事地点。空中掩护任务主要由战斗机、轰炸机来完成。每次救援行动前2小时,都有战斗机负责空中掩护,扫除地面障碍,消灭营救地区附近的塔利班武装和“基地”组织人员。有时,还使用EA-6B电子干扰机对敌雷达实施干扰,并由高空预警机提供战场情报,指挥营救行动。

早在2009年之前,

行动组由3架A-10攻击机和2架救援直升机及营救人员组成。当确认是己方人员后,一般由A-10攻击机利用强大的对地火力压制敌人,封锁地面通道,阻止敌人接近营救对象。尔后,2架救援直升机飞抵出事地点,实施营救。营救时,2架直升机通常采用前后交错,高低分布,相互支援的方式,飞行较低的直升机实施营救,飞行较高的直升机提供支援。如果营救的直升机被击落,另一架直升机将接替完成营救任务。

亚丁湾因为海盗猖獗,

美特种作战部队在执行敌后营救任务时,参战的部队不管来自什么军种,都统一由空中指挥组负责指挥,指挥组下达营救命令后,各行动小组按预先的任务部署,各司其责。情报、侦察、电子对抗、预警、火力打击和地面营救人员在指挥组的指挥下,相互配合完成营救任务。营救的战场遇险人员,主要包括作战过程中遭袭击和负伤的失散人员、失事坠机的飞行员等。美军认为,这些人员时刻处于塔利班的围追搜剿之中,依靠自身力量,难以脱险,随时都有被抓的可能,及时组织战场营救,不仅能减少战场伤亡,而且可以鼓舞士气,赢得军心民心,增强部队的战斗力和凝聚力。因此,美特种作战部队极为重视在阿富汗的敌后营救行动。在营救行动中,任务非常单一,目标就是营救遇险人员,决不拖泥带水,好大喜功,去追求营救以外的任务,达到目的后,立即快速乘机返回。

就被称之为“海盗巷”。

本文作者:杨飞,公众号“这才是战争”加盟作者、军事学博士,未经作者本人及微信公众号“这才是战争”允许,不得转载,违者必追究法律责任。

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公众号作者简介:王正兴,原解放军某野战部队军官,曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职,致力于战史学和战术学研究,对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月,凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”,欢迎关注。

2008年9月25日,

索马里海盗劫持了

装载33辆主战坦克的乌克兰军火船。

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2008年11月15日,

索马里海盗劫持了长330米的

沙特阿拉伯巨型游轮“天狼星”号。

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2008年12月17日,

中国货轮“振华4号”运输船

在索马里沿海亚丁湾水域

遭海盗袭击。

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2008年12月26日,

由武汉舰、海口舰和微山湖舰

组成的中国海军首批护航编队

从三亚起航,

赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

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2009年1月12日,

首批护航编队

在抵达索马里海域第6天时,

首次与海盗“过招”。

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2009年1月29日,

武汉舰收到希腊船

发出的紧急呼救声。

护航编队立即启动一级战斗部署,

派直升机搭载特战队员

快速飞抵事发海域,

成功将其解救。

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2010年2月25日,

中国海军第4批护航编队

马鞍山舰和千岛湖舰

在为31艘中外商船进行护卫时,

突然有大批疑似海盗船出现。

中国海军舰载直升机

搭载特战队员紧急升空,

对企图横穿编队的小艇进行警示射击。

在空中和海上军事力量的震慑下,

成功驱离海盗。

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2010年11月20日,

中国海军第7批护航编队接到消息,

中国籍特种运输船“泰安口”轮遭受海盗船袭击,

4名海盗已经登船。

护航编队立即启动反劫持应急预案,

徐州舰全速赶往事发海域,

15个小时后抵达“泰安口”轮附近。

特战队员从船艉登上商船,

21名船员全部安全获救。

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2017年4月8日,

英国海上贸易组织发出消息称,

图瓦卢籍OS35商船

位于索科特拉岛西北海域

被海盗劫持。

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中国海军即刻前往事发海域营救,

经过3个多小时舱内排查搜索,

找到19名被困船员。

随后,特战队员搜索到

藏匿在商船救生舱内的3名海盗,

并对其实施抓捕,

缴获三把已经上膛的AK47枪支。

……

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这是中国海军第25批护航编队

在亚丁湾某海域第一次

武力营救被海盗劫持外籍商船,

抓捕3名海盗的真实画面。

戳视频

观看惊心动魄的抓捕现场。

从2008年12月26日,

中国海军首批护航编队

赴亚丁湾、索马里海域

执行护航任务,

到今天,

已经派出31批护航编队,

26000名余名官兵在亚丁湾搏击风浪,

共为6600余艘中外船舶护航,

解救、接护和救助遇险船舶70余艘,

创造了被护船舶和编队自身

均百分之百安全的骄人成绩。

10年劈波斩浪,10年接力前行。

中国海军护航编队牢记使命

不负重托。

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责编:赵瑞交

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