巡航南海,B水上教练机

  出品:科普中国

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  在新加坡的“香格里拉对话会”上,法国防长帕利语出惊人,她宣布英法要联合“巡航南海”,以维护“航行自由”,甚至直言法国军舰将“进入中国的领海”,而对于可能遭遇被中国海军驱逐的情况,这位法国女防长故作镇定的说:我们将不予理会。话虽这样说,但是看看法国海军派来“巡航南海”的这艘小船,实在有点让人忍俊不禁。法国派往南海巡逻的仅有一艘“花月”级护卫舰。

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  花月级护卫舰(图片来自网络)

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  监制:光明网科普事业部

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  “花月”级护卫舰在法国海军的规划中,属于“二等远洋殖民地巡逻护卫舰”。 该舰于1986年设计,1990年开工,一共建造六艘,1994年全部交付完毕。所有花月级护卫舰都使用法国大革命时期的共和国历的月份命名,首舰花月号,所以被称为“花月”级护卫舰。

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  第一次世界大战的最后一年,美国海军中由寇蒂斯F型飞机和改进后的MF水上飞机装备起来的舰队开始显露老迈之相。寇蒂斯F和MF都是1912年的设计,尽管只为更大的寇蒂斯水上飞机作教练机,美国海军还是认为应当为训练课补充一些更现代化的内容。他们选择了艾尔马林公司的“推进式”设计来满足这一需求,全然不顾这个公司之前从未生产过这么大的飞机。

  近日,美国国防安全合作局宣布:美国将以9.3亿美元的价格向印度出口6架波音公司生产的AH-64E“守护者”武装直升机及其相关附件,包括系统组件、机载武器及相关保障设备。所有这批AH-64E武装直升机都将交付印度陆军,而之前交付的22架AH-64E阿帕奇武装直升机则是交付给印度空军的。

  二战结束后,全球独立运动风起云涌,英法等老牌殖民大国都失去了大批的殖民地,但是,法国依然保留了波利尼西亚、留尼汪、法属圭亚那等众多海外领地。这些领地距离法国本土距离近则数千公里,远则上万公里,为了有效控制这些海外领地,法国开发了“花月”级护卫舰,专门用于海外领地的巡逻保卫任务,同时还可以兼职执行搜救、护航以及反海盗等任务。

  第一次世界大战期间,艾尔马林公司为美国海军制造水上教练机。1917年,海军订购艾尔马林39-A教练水上飞机50架、39-B教练水上飞机150架。

  艾尔马林40-F和本来计划用它取而代之的寇蒂斯水上飞机看起来惊人地相似,它同样采用了寇蒂斯F和寇蒂斯MF使用的100马力的寇蒂斯oxx-6发动机。它的机身是木制的,而在双机翼的正前方,是一个开放式的驾驶舱,驾驶员和学生并排坐在里面。在试飞成功后,美国海军向艾尔马林公司订购了200多架,但1918年11月停战后,大部分订单被取消。最终,只有50架加入了美国海军。

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  花月级护卫舰排水量达3000吨,但是只装备1门M1968型100毫米主炮、2门20毫米机关炮;2枚单联装MM-40“飞鱼”反舰导弹和1架“超级美洲豹”直升机。没有装备防空导弹和反潜武器。但是花月级护卫舰在舰尾设计了一个可载货100吨的巨大尾舱,因此在满载状态下,可以保证50天的无补给巡逻。同时,该舰人员编制只有83人,但是却留有125个铺位,必要时可以进驻24名海军陆战队人员。可以说,花月级护卫舰就是为了远距离巡逻和维护治安所用,其功能和我国056型轻型护卫舰类似。

  艾尔马林39-A型飞机的设计是标准的双翼式配置和结构,这样的浮筒可以迅速分离,之后又采用方便着陆或运载作业的轮式底盘。39-A型机带有标识性的双浮筒,由霍尔斯科特A-7发动机供电。霍尔斯科特A-7是早期的飞机发动机,采用了4个直板配置,能产生最大100马力(75千瓦)的动力。但这类发动机存在着致命的缺陷,即在操作时容易起火,迫使制造商开始使用柯蒂斯OXX发动机。

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  由于主要任务是巡逻和维护治安,为了降低建造成本,“花月”级护卫舰采用全商船标准建造,只是在水密性方面采用了军用标准。同时“花月”级长宽比达6.88,是军舰中极为罕见的比例,这样设计舰体非常宽大,内部容积就更大,而且在遭遇风浪时舰体更平稳。而“花月”级的主机为4台皮尔斯蒂克 6PA6L280柴油机,单台仅8820马力。动力系统功率较小,导致“花月”级的最大航速仅有20节,但是续航能力极为可观,该舰以15节巡航时,最大航程可达1万海里!(相当于不靠岸横渡太平洋)所以,完全符合巡逻舰的设计目的,是法国维护其海外领地利益的重要海军装备。

  改进后的艾尔马林39-B型飞机增长了翼展,其他变化还包括一个单一的主浮筒、几个小型的翼尖浮筒、增加了支腿花车以及放大垂直尾翼等。部分B型机曾参加第一次世界大战。

  要论这AH-64“阿帕奇”武装直升机,那也是身出名门。美国陆军最早在1973年提出“先进武装直升机计划”(AAH),目的就是研制一款性能优于AH-1休伊眼镜蛇的重型武装直升机,用于抵消当时苏联华约集团在坦克装甲车辆上的压倒性优势。1976年通过招标,休斯公司的Model-77方案最终得到了美国军方的确认,并被授予正式编号AH-64“阿帕奇”武装直升机。AH-64从1984年开始正式定型量产,到今天,美国军方一共接收了800架AH-64武装直升机。迄今为止,阿帕奇依然是世界上最具威力的重型武装直升机,没有之一。

  本次来南海挑衅的正是这样一艘法国“花月”级巡逻护卫舰。和我国056型轻护卫舰相比,“花月”级主炮口径大于056型(花月级主炮100毫米、056型护卫舰主炮76毫米),但是056的主炮射速是花月级护卫舰的1.5倍,所以总体上,我们占优;反舰导弹方面“花月”级只有2枚MM-40反舰导弹,056型则装备4枚鹰击-83反舰导弹,导弹的射程、数量、单发威力方面,056型护卫舰都占明显优势。在反潜方面,标准的056型装备有三联装324轻型反潜鱼雷;改进的056A型除了鱼雷,还装备有拖曳式反潜声纳和FQF-2500型6管火箭深弹发射器,而“花月”级护卫舰完全没有反潜装备。和056型护卫舰相比,“花月”级最大的优势就是有固定机库,可以停放一架“超级美洲豹”直升机,而056只有停机坪,没有机库。

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  美军在越南战争中使用的AH-1“休伊眼镜蛇”,是人类第一种专用武装直升机,而后来的AH-64阿帕奇则继承了休伊眼镜蛇的全部优点,并针对休伊的弱点进行了有针对性的加强。

  上周,“高卢雄鸡”法国确实派出了“花月”级轻型护卫舰到南海“维护航行自由”,但是在各国看来,说法国是在“刷存在感”更合适。毕竟这样一艘3000吨,毫无防空反潜能力的巡逻护卫舰,而且还是依照商船标准建造,在南海只是一只连056都打不过的“弱鸡”。(龙猫)

  首先,阿帕奇采用可挠性的V字形钢带取代了传统全铰式旋翼的的挥舞铰与变距铰,透过变距拉杆带动桨毂罩,便可使此一钢带叠层支架与桨毂内的弹性轴承变形,便能进行旋翼的挥舞与变距操作;这种铰接结构不需要润滑,大大减少了后勤维护压力,并提升了飞机旋翼的寿命。

  其次,阿帕奇延续了AH-1的设计,安排两名驾驶员,呈纵列布置,大大减少了直升机正面的投影,减少了中弹概率;但是阿帕奇对所有的重要部位,包括驾驶舱、油箱、发动机等都加装了防弹装甲,使其全机可抗12.7毫米普通机枪弹,油箱等重要部位甚至可以抗23毫米爆破弹的直接命中,因此号称“飞行坦克”。

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  阿帕奇武装直升机安装有两台通用公司的T-700-GE-701型涡轴发动机,输出功率达1510马力,超功率甚至可达1698马力,我国武直-10装备的涡轴-16发动机仅有约1250马力。T-700强大的功率输出,保证阿帕奇甚至单台熄火依然可以安全返航。而两台发动机的巨大功率在确保必要的装甲防护的情况下,还给阿帕奇带来了惊人的载荷能力。

  阿帕奇武装直升机机身两侧带有短翼,每个短翼设计2个外挂点,最多可以携带16枚AGM-114“地狱火”反坦克导弹,或者8枚地狱火导弹、2具19联装“九头蛇70”航空火箭;同时阿帕奇机头下方还有一门M203E-1型30毫米链式机关炮,最大射速达1000发/分,而阿帕奇备弹1200发,可谓火力猛烈。

  自从服役以来,阿帕奇几乎参加了美军的所有海外军事行动。其中第一次露脸是在1989年,美军入侵巴拿马,当时美军第82空降师的11架AH-64A型阿帕奇武装直升机参与了美军的入侵行动,并在开战伊始就用“地狱火”导弹远距离摧毁了巴拿马军队的指挥中心和诺列加将军的官邸。而在1991年的海湾战争中,阿帕奇更是第一个出击,首先用“地狱火”导弹摧毁了伊沙边境两处伊拉克大型早期预警雷达,为多国部队撕开了伊拉克防空网,随后,多国部队的战斗机才得以鱼贯而入,对伊拉克的各类目标进行打击。而在整个海湾战争期间,阿帕奇武装直升机还发射了超过500枚“地狱火”导弹,成功“血洗”了庞大的伊拉克装甲部队。当然先进的阿帕奇也有“走麦城”的经历,在2003年的伊拉克战争期间,伊拉克民兵曾经用伏击的方式击落1架美军阿帕奇武装直升机,并重伤其他4架,吓的美军狼狈逃窜。

  如今印度大手笔购买AH-64E阿帕奇武装直升机,很显然就是针对我国的武直-10以及巴基斯坦的AH-1和T-129武装直升机。然而,印度军方维护保养飞机的能力实在让人放心不下,整个印度陆海空三军在30多年的时间里总共摔掉多达1000架的各型飞机。皮实的阿帕奇能否经得起印度军方的“考验”,还是让我们拭目以待。

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