美国航母保镖,潜射导弹为什么要齐射

  出品:科普中国

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  佩里”级护卫舰舰上的动力装置采用全燃动力装置。这种装置具有重量轻、体积小、噪音低、操纵性好等特点,而且低速性和可靠性颇佳。“佩里”级舰在设计中充分考虑到舰上维修方便的需要,便尽量减少舰上维修工作量。对于需要修理的设备采取舰外供应、整机更换、舰外修理等方式,力求使舰上设备组件化。

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  策划:白 璐

  作者:邵永灵 军事专家

  同时,在舰艇布置设计上,尽量使设备易于拆装和内部移动,并为拆装和移动这些设备设计了最佳通路,以及在搬运路线上设置架空轻便轨道、滑车等。主推进燃气轮机可由该舰上层建筑上的排气烟囱卸出,可快速更换。

  作者:闪耀星光工作室

  作者:瑷敏工作室

  策划:金 赫

  “佩里”级舰上武器配置较齐全,作战能力较强。舰上设有l座MK-13/4型标准/鱼叉导弹两用发射架、l门奥托·梅莱拉76毫米火炮、l座MK-15密集阵近程武器系统、2座三联装MX-32鱼雷发射管,以及 2架SH-F 反潜直升机。

  监制:光明网科普事业部

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  舰上的探测系统性能出众,尤其是声纳,除有l部SQS-56舰壳声纳外,还有 l部 SQR-19拖曳线列阵声纳。

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  就在美国抓紧张罗自己的反导网络建设的同时,俄罗斯也没有闲着。日前,俄罗斯国防部就曾高调宣布,俄军已在哈萨克斯坦境内的萨雷·沙甘靶场成功测试了最新型A-235“努多尔河”反导系统。俄罗斯军方明确表示,A-235“努多尔河”反导系统能摧毁集群目标甚至还能“拦截洲际导弹”,此次升级是对北约完善导弹攻击能力的有力回应,下一步将在莫斯科及莫斯科州附近加快实现A-235战略反导防御系统的部署。

  最近,俄罗斯再次亮出核利剑:“北风之神”级战略核潜艇“尤里·多尔戈鲁基”号于5月22日成功自白海海域齐射4枚“布拉瓦”弹道导弹。舰队方面强调,这是“北风之神”级核潜艇第一次齐射如此数量的导弹,试射结果证明了该潜艇以及“布拉瓦”导弹的技战术性能指标及其可靠性,此外,“艇员也展示出现了极高的职业水准和海军训练的成果”。

  “佩里”级护卫舰的上层建筑比较庞大,上层建筑四周只设少数的水密门,形成一个封闭的整体,这样就能为舰员和设备提供更多的空间,有利于改善居住条件和增强适航性。

  05式两栖装甲突击车

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  该级舰的生活设施良好,每名舰员平均享受 19.6平方米的生活空间。

  进入21世纪之后,我国开始列装的新型国产地面装备中,有这样一款装备,它既能在陆地上行驶射击,也能在水中行驶,并向岸上目标射击,而这就是被广大网友喻为“铁掌水上漂”的05式两栖装甲车辆家族,而在这个家族中,要论哪个火力最凶,那莫属05式两栖装甲突击车不可。而05式两栖装甲突击车到底具备怎样的性能呢,它又对我军有着怎样的意义呢?今天我们就来说说。

  战略重器再战反导博弈

  “北风之神”级弹道导弹核潜艇(图片来源:环球时报)  

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  05式两栖装甲突击车的正确型号代号是啥?

  早在2017年11月,俄罗斯国防部就曾公布一段A-235反导防御系统的测试拦截视频。视频中,俄空天防御部队在哈萨克斯坦境内的萨雷·沙甘靶场试射了一枚新型现代化改装的反导系统拦截导弹,并在既定时间内成功击中了假想目标。作为莫斯科及周边地区防空反导的“顶梁柱”,A-235反导防御系统事实上是A-135系统的后续型号。

  毫无疑问,对于在大洋深处漂浮的核潜艇来说,齐射导弹不是一件简单的事情。当然,所谓齐射,并不是同时将导弹发射出去,而是在极短的间隔时间内完成发射,比如1~2分钟。可以想象,当1枚几十吨重的导弹发射出去后,巨大的反作用力必然使潜艇发生漂移,而为满足齐射的要求,潜艇则必须立即调整姿态,回到预设发射阵位实施下一次发射。两次发射间隔的时间越短,就越能够实现“齐射”的效果。在这次4枚齐射之前,俄罗斯还进行过几次2枚齐射。

  我军的军语中,两栖坦克亦称为两栖装甲突击车

  A-135系统是苏联“暴力美学”的代表作,于上个世纪70年代开始研发,主要用于取代当时老旧的A-35反导防御系统。A-135反导防御系统的建设研发是在1972年美苏签署的《反导防御条约》框架内进行的。按照《反导防御系统》要求,双方都有权建设不超过两套的反导防御系统,每套系统的固定发射装置不超过100具。对此,苏联在A-135系统的战斗部上选择了AA-84型战术核武器,其威力相当于约一万吨TNT炸药。这种核武器的爆炸威力可提供足够大的杀伤半径,不仅能摧毁来袭导弹,甚至还能直接气化导弹弹头。

  潜射导弹为什么一定要齐射?按部就班、从容不迫地发射不可以吗?这背后涉及的其实是核战争的战略战术问题。

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  经过长期的试验和调试,配备100枚反导导弹的A-135系统于1995年正式开始担负战备值班任务。在此基础上,俄军新一代反导防御系统也开始了紧张的研制工作,这就是如今露出“庐山真面目”的A-235反导防御系统。

  准确地说,不是潜射导弹一定要齐射,而是所有的核武器都要齐射,或者说,一旦爆发核战争,所有的核武器都要在最短的时间发射出去。打个形象的比方,核战争就好比放鞭炮,点燃了之后只能噼里啪啦一口气炸完。这是冷战时期美苏对核战争的基本设想。

  某官方手册里对05式两栖装甲突击车型号叫法为ZLT05

  A-235反导防御系统由位于叶卡婕琳堡的“革新家”设计局于上个世纪90年代开始研制。相比于A-135系统40至50千米的拦截高度和350公里的作战距离,A-235系统的拦截高度和作战距离得到大幅度提升。根据俄军方资料显示,A-235反导防御系统将通过3种型号的拦截导弹构成远中近三层反导能力。其远程反导梯队主要采用以51T6为原型的反导导弹,中程则使用58R6等中程拦截弹,53T6M或45T6导弹则成为近程反导防御的主力。相比于A-135系统,A-235系统主要区别在于机动性和非核弹头,同时计算机设备也得到进一步更新,采用地面站无线遥控制导,命中精度可以达到厘米量级。

  为什么会这样设计核战争?从根子上说,是因为核武器破坏力太大了,以至于容不得一点点的迟疑和误判,只能对情况做最坏的打算,否则就可能失去还手的机会。常规武器杀伤力有限,除非是目标极其有限的战争,一战定乾坤是不可能的,即使遭到对方最猛烈的突袭,也有机会反败为胜,二战时的美苏都经历了这样的大逆转。但是核战争不行,一个国家遭受第一波次核打击就很可能被打回石器时代,完全没有任何回旋的余地和空间。所以,常规战争那种循序渐进的方式显然不适合核武器。一个国家无论是主动发起核战争,还是对他国的核打击进行报复,都只能按照这种设想进行,即在最短时间将自己的核武器全部发射出去,否则将失去使用剩下的核武器的机会。

  05式两栖装甲突击车是我军在新世纪后研制并列装的一款用来取代63系列(包括63及63A)水陆两栖坦克的一款新型两栖装甲突击车辆,而在说它的性能之前,我们得先来说下一个问题,那就是在我军里面到底05式是叫两栖装甲突击车呢?还是两栖坦克呢?其实按照解放军的《军语》来说,两栖坦克亦等同于两栖装甲突击车,因此两种叫法其实都是对的,且从05式两栖装甲突击车的用途来看,其确实有类似主战坦克的用法,毕竟它目前主要是被混编在陆军及海军陆战队的两栖机械化步兵旅中的机步营里,担负的是在两栖登陆战时伴随其他两栖装甲车辆及步兵进行突击,并为它们提供直射火力支援和消灭敌方各类坦克装甲车辆的任务,故而叫其两栖坦克也没啥问题。但是,就05式两栖突击车的官方型号来说,其只有一种正确的编号,那就是ZLT05,而非此前流传的ZTD05。

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  具体到潜射导弹,情况又略有不同。洲际导弹是一个个发射井独立存在,一枚导弹发射出去并不意味着其他导弹位置也被暴露。而弹道导弹核潜艇通常搭载十几枚甚至更多导弹(俄罗斯的“北风之神”级16枚,美国的“俄亥俄”级24枚),发射了1枚导弹之后,核潜艇的位置就暴露了。在这种情况下,潜艇很可能遭到对手反潜力量的攻击,潜艇上的导弹就有全军覆没的可能性。所以,对于潜射导弹来说,齐射不仅是一般意义上核战争的战法,也是为了防止己方因长时间暴露而被反潜力量围歼的需要。

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  好系统更要有“好家伙”

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  ZLT05式两栖装甲突击车的结构图

  随着A-235反导防御系统的日渐发展成熟,俄罗斯军方也对该系统愈发寄予厚望。俄军此前就明确表示,A-235反导系统导弹的飞行速度超过了每秒3公里,是世界上目前“独一无二”的导弹拦截系统。

  “俄亥俄”级弹道导弹核潜艇(图片来源:环球时报)

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  资料显示,俄军此前开展的拦截试验,发射的正是改进型53T6M型拦截导弹。53T6M型大气层高速近程拦截导弹于2011年12月成功进行首次发射,可同时拦截单个或多个空中目标,能防御来自最新一代洲际导弹的攻击,有力完成保护指定地区安全的重任。与之前A-135系统装备的53T6型导弹相比,53T6M型导弹配备了新型发动机和现代化机载电子设备,并采用了新型复合材料,不仅提升了飞行速度,更大幅度增加了导弹的可承受过载能力。预计53T6M型拦截导弹的飞行速度接近4公里/秒,在大过载情况下机载设备依旧能够保持正常工作能力,除可配备数千吨当量核战斗部外,还可配备定向杀伤战斗部。

  当然,以上设想在某种程度上都是冷战时期美苏高度对抗的产物。在冷战后时代,大国之间发生核战争的可能性已经微乎其微,核武器已回归到其作为威慑工具的本色,只是任何战略战术都有其惯性和连续性,齐射仍然是对潜射导弹发射的基本要求。

  ZLT05式两栖装甲突击车开火瞬间

  除为新系统配备“好弹”,俄军还加快了计算机控制系统的升级力度。俄军目前已经在位于莫斯科市的普希金地区部署了“顿河-2N”雷达系统,恰恰就是A-235反导防御系统的作战“大脑”。这种被动式相控阵雷达系统工作在超高频段,采用俄罗斯自行研制的新一代“厄尔布鲁士”超级计算机用于信号处理,分辨率也得到大幅度提升。

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  当然,相比于S-400“凯旋”和S-500“普罗米修斯”系统,A-235反导防御系统拦截高度更高、距离更远,甚至还可以用于拦截战略核武器。这三种系统的搭配使用相当于一个个的“俄罗斯套娃”,拦截能力从低到高,各有侧重,也算是取长补短,各领风骚。A-235反导防御系统所配备的高层拦截弹最大拦截高度达到800千米,而S-400和S-500的拦截弹最大拦截高度则分别只有40千米和400千米。S-400配备的导弹安装有自动导引头,具备“发射后不管”能力,而A-235反导防御系统则必须由地面操作人员通过无线电指令进行控制。S-500系统针对的更多是空气动力目标,A-235则针对弹道导弹和低轨航天器。

  出口委瑞内拉的05式两栖装甲突击车(出口型号VN16)所配套的105毫米穿甲弹,从外形上看应该为BTA2,2KM距离的穿透能力为550毫米RHA,自用版的性能在这之上。

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  能否成为国家安全“保护伞”?

  ZLT05式两栖装甲突击车的车长席,图为车长在操作车载信息终端。

  此前,俄罗斯军方就曾表示,俄军正计划使用A-235反导防御系统替换A-135系统,并将在莫斯科及莫斯科州附近加快部署新一代A-235战略反导防御系统。相比于A-135系统只能覆盖到莫斯科等经济发达地区,新一代反导系统拦截精度更高,完全可以覆盖俄罗斯全境,成为维护国家安全的“保护伞”。

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  近年来,美国积极在亚太地区部署反导防御系统,并相继在罗马尼亚、波兰部署陆基反导系统,俄罗斯不得不抓紧开展应对,以削弱美国部署全球反导系统对俄罗斯核威慑能力所造成的负面影响。俄罗斯此次升级反导防御系统,不仅能缩小与美国反导能力的技术差距,也是对以美国为首的北约完善导弹攻击能力的有力回应。尤其是在部署A-235反导防御系统之后,“潜在敌人的任何一枚导弹都将无法飞到莫斯科”,势必有力提升莫斯科的安全保卫能力。

  海上行驶中ZLT05式两栖装甲突击车,可见其炮塔上装有附加装甲。

  早在2008年,俄罗斯和独联体国家就开始建设统一的防空和反导防御系统,以期实现联合指挥和情报交流。根据规划,俄罗斯未来将进一步打造出一个以A-235、S-400、S-500等系统组成的一体化防空反导防御体系,加快研发和列装新型防空反导武器,大幅度提升俄军的反导防御作战能力。

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  当然,A-235反导防御系统的出现更令美国忧心忡忡。美国已经在多次公开报道中流露出A-235系统的巨大威胁,甚至还将其称为是俄军用来对付美国通信和观测系统的“反卫星武器”。此前俄罗斯军方就曾宣称S-500反导系统具备“打击近地轨道卫星和太空武器”的能力,A-235反导系统也确实具备打击卫星的实力。随着双方在发展“太空对抗能力”上的口水战升级,美国势必会对俄罗斯新型反导防御系统做出应对,双方的反导防御乃至太空作战能力“竞赛”似乎只是刚刚开始。

  ZLT05式两栖装甲突击车的四件助浮装置打开后的样子。

  相比于A-135系统,A-235反导防御系统更是一种“专门”的反导系统。A-135反导系统配备的核拦截弹在打击来袭目标的同时也会对己方设施造成破坏,而A-235配备的常规拦截弹则可在拦截敌方导弹的同时,尽量避免己方领土遭受损失。这种具备非核拦截能力、可移动、可对太空目标进行拦截的新一代反导防御系统的横空出世,或将成为俄罗斯反导系统家族的经典之作。(以上图片来源于网络)

  05式两栖突击车性能如何?

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  接下来我们来说说05式两栖突击车的基本性能:该车战斗战斗全重28.5吨,正常车长(前滑板不放下)时为9.5米(前滑板放下为13.24米),宽3.37米,高3.6米(至炮塔顶部),车底距地面高度为0.4米,其成员为4人,包括驾驶员、车长、炮长和装填手,驾驶员位于车体的左前方的驾驶室内,炮长和车长位于车后部炮塔内左侧,两人的位置为一前一后(其中炮长在前,车长在后),装填手位于炮塔后侧,平常负责装填弹药以及操作高射机枪。在火力方面,该车后部的焊接炮塔上搭载有一门98A式105毫米低后坐力线膛坦克炮、一挺86式7.62毫米并列机枪及一挺88式12.7毫米高射机枪,其中98A式105毫米低后坐力线膛坦克炮可发射的弹药种类包括DTP10-105式尾翼稳定脱壳穿甲弹(即网上流传的三期105穿甲弹)、破甲弹、混凝土破坏炮弹(即攻坚弹)、榴弹和炮射导弹,在这当中DTC10-105式尾翼稳定脱壳穿甲弹的2KM穿深为600毫米RHA,而这个穿透能力,基本上能对付所有一代二代及部分三代坦克,另外该车的火控系统则采用了“上反稳像”式火控系统,具备在陆地和一定情况下水上的对目标的“动对动”射击能力,且由于该车搭载了各类车内信息化处理终端,因此其也同时具备了良好的信息化能力。

  那在防护性能上来说,由于该车的定位为两栖装甲突击车,必须具备优良的两栖浮渡能力,因此其采用了重量较轻的铝合金装甲车体,另外该车在炮塔上安装了轻量化的附加装甲,而炮塔后部还安装了格栅装甲,另外该车前方的滑板在一定情况下也能发挥间隙装甲的作用,因此,总的来说,该车的防御措施大致能够确保其在正面一定距离上抵御小口径机炮射击的能力,侧面也具备中远距离抵御12.7mm机枪穿甲弹的射击能力,虽然这个能力看上去有点薄弱,但是从该车的定位来看,一方面其在海上行进时,暴露面积较小,所以能够降低被被命中概率,而且该车在抢滩登陆成功后,其也不必深入到陆地太远的距离执行交战任务,毕竟后续的这个任务基本都是由主战坦克来担任的,所以这么一来,其实这个防护能力也可以满足需求。

  另外该车还携带有四件助浮装置,在车辆海上行进时被命中后可以打开,避免沉没。而在机动能力上,该车的右前处的动力舱内装有一台双工况设计的大马力柴油发动机,在水上行进时,发动机的两级顺序涡轮增压系统同时工作,此时输出的马力将达到约1600马力,并直接驱动该车的喷水推进装置(喷水推进的喷水口在车体后部的左右两侧),加之其采用了液气悬挂系统,因此可以在水上行驶时收紧履带降低阻力,外加车体前后的滑板同时放下,既可以赋予该车水上超过25KM/H的平均水中行驶速度(据称最高水中行驶速度可以达到30KM/H),而当该车在陆地行驶时,发动机则与配套CH400综合液力传动系统相连,此时输出功率改为约600马力,而其陆地公路速度可达到65KM/H以上,不过最主要要提到的一点就是,该车由于采用了方向盘+自动挡的驾驶方式,因此其驾驶的舒适度远比上一代的63系列水陆两栖坦克来得轻松得多。

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  ZLT05式两栖装甲突击车的驾驶方向盘,其仪表也实现了终端屏显化。

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  63A式水陆两栖坦克

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  “谢尔曼DD”水陆两栖坦克

  05式两栖装甲突击车为何意义重大?

  而说到05式两栖装甲突击车对于我军意义的事情上,我们可以先来看看国外的在两栖坦克上的一些应用,比如说1944年的诺曼底登陆中,为了保证在登陆的第一梯队中有足够的装甲突击兵器,美军当时就在“谢尔曼”坦克的基础上开发了“谢尔曼DD”水陆两栖坦克,并在“奥马哈”滩登陆中由当时的第741和第743坦克营使用,从而发挥了重要作用。

  而在二战后,其实各国也都开发了一些经典的水陆两栖战车(包括两栖坦克、步战车、输送车等),比如苏联的PT76,中国的63系列,美国的AAV7系列等,不过之后随着许多具备两栖浮渡能力的装甲步战车/输送车的研制和列装,实际在后来,世界上也鲜有开发专用的两栖装甲车辆国家,然而对于我们国家来说,由于我们目前很多还未收复的国土均为海上的各处岛屿(包括东南某省),加之此前很长一段时间,我们的海空力量还比较薄弱,在两栖作战时,未必能为登陆的部队提供及时的火力支援,且我们以前也缺乏类似目前我们装备的726,野牛等高速气垫登陆艇能够把主战坦克第一时间运送上陆,为登陆部队提供一定的装甲支援,因此我们确实也需要一款高性能的两栖装甲突击车之类的装备来取代老旧的63系列,而ZLT05正是这一背景下的产物,加之05系列在设计初时就考虑到车族化,因此整个05家族在服役后就构成了我军新世纪后的最主要的两栖装甲突击力量。

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  图为俄罗斯未来将开发的两栖装甲车辆家族中的两栖突击车,采用无人炮塔及125毫米滑膛炮

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  美军曾经开发的欲替代AAV7的AAAV新型高速两栖远征战车,其水上速度最高可以达到46KM/H,然而由于价格等原因,最终下马。

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  05式两栖装甲突击车出口型VN16就曾出口委瑞内拉,口碑相当不错。

  最后笔者认为,作为目前世界上水面行驶速度最快的履带式两栖装甲车辆,服役已经十年多的05式两栖装甲突击车包括整个05家族必将在未来我军进行统一作战时发挥出应有的作用,且随着其走出国门(05式两栖装甲突击车出口代号为VN16),销往世界上有需要的国家手中,其也将成就我国军贸领域的又一传奇。当然,随着我国两栖装甲车辆技术的发展,05系列不会仅仅只是终点,下一代具备比05系列性能更加优异的两栖装甲车辆也会在几年之后与我们见面。(本文图片来自网络)

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