卡塔尔防长表示已准备好应对外来军事威胁,航

新华社多哈10月31日电(记者杨元勇)卡塔尔国防国务大臣哈立德·阿提亚10月31日表示,卡塔尔已做好准备应对来自任何一方的军事威胁。

  出品:科普中国

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阿提亚在卡塔尔国防部举办的一个军事问题研讨会上向媒体表示,卡塔尔有能力保护自己,不必依靠朋友和盟友。他强调,尽管卡塔尔有盟友和朋友,也和美国签有军事合作协议,但不会考虑请求任何一方向卡塔尔提供保护。

  作者:侯建军

  策划:肖春芳

水手们在给某尼米兹级核动力航空母舰上的锚上漆(图片来自:美国海军Ian A. Cotter)

他表示,卡塔尔在致力于发展经济的同时也重视国防建设,“但这不是攻击性和侵略性的”。他同时表示,无法预测卡塔尔与沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、埃及、巴林4个断交国之间关系的前景。

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  制作:中新起乐军情观察室

  

2017年6月,沙特、阿联酋、巴林和埃及以卡塔尔“支持恐怖主义”和“破坏地区安全”为由,宣布与卡塔尔断交,并对其实施制裁。此后卡塔尔加大国防建设力度,加快军购步伐,先后与美国、英国、法国等签订大笔军购合同,还积极谋求从俄罗斯采购S-400防空导弹系统。

  编辑:毕孝斌

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  众所周知,上至航空母舰,下至各种驱逐舰都有锚。问题来了,水下的潜艇完全不惧海面上的巨浪滔天,它们可静静地悬浮于海里的某个深度下,此时,它们还有必要配有锚吗?假如有,又是在什么情况下使用?

  岛式上层建筑是现代航母的标志性船体结构之一。其实早期的航母并没有岛式建筑,许多航母是由其他舰船改装的,在原有主甲板上用钢柱支撑起一个飞机起降平台。上面起降飞机,下面就是简易机库。经过许几十年的运用实践,才逐步演进成了现在我们所见到的岛式建筑。

  2018年5月9日,普京在莫斯科红场举行盛大阅兵式,改进后的米格-31K战机携带俄罗斯最新的 “匕首”高超音速导弹系统惊艳亮相。俄国防部日前也证实,10架挂载“匕首”高超音速导弹的米格-31战机正在部署地区进行试验性战斗值勤。

  无图无真相,咱们就用图片来分别展示二战时的潜艇、现代常规潜艇以及核潜艇上的锚。

  一次世界大战后,英国决定将战前为智利建了一半的战列舰改装成航母,命名为“鹰”号。该舰首次在设计时采用了“岛式”结构,将舰桥、桅杆和烟囱合并为飞行甲板右舷的上层结构。

  米格-31战斗机,北约代号“捕狐犬”,是米高扬设计局研制的双座全天候截击战斗机。从20世纪80年代初开始,针对美国开展的第四代机计划,苏联于1983年提出了一个庞大的、极具针对性的截击防空兵战机发展计划,主力防空机型将以点防御的苏-15和面防御的米格-31为主。米格-31的特点是速度快、火力强。该机型的生产持续至1994年,目前仍在俄罗斯和哈萨克斯坦军队服役,俄罗斯共有250架左右的米格-31。

  二战潜艇上的锚

  美国在发展“列克星敦”号航母时曾有过一番争论,一部分人认为在甲板上设置岛型建筑会影响飞机作业,应尽可能清除甲板上的障碍物;另一部分人则认为设置岛型建筑的利大于弊。在经过舰船模型气流测试之后,美国海军最终决定在飞行甲板的右舷搭建一个巨大的岛型建筑。

  俄计划在2020年前完成60架米格-31的改造升级工作。升级后的战机能够同时追踪24个空中目标,并同时对其中8个进行攻击。该机型主要功能是在国内及边境区域摧毁敌方战机、拦截和摧毁各种高度和速度的巡航导弹,并可在平流层摧毁低轨卫星等目标。

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  有了岛型建筑不仅操舰人员和指挥人员可以站得更高,看得更远,而且可以将烟囱收在其中,废气向上方排出,减少了排烟对飞行员的影响。早期航母的烟囱设置在舷侧,并且比较低矮,航行时浓烟经常弥漫甲板,不仅影响飞行员的视线,也对飞机产生腐蚀。有的航母还设计了可倒伏的烟囱,需要时将烟囱放平,以减少向甲板的排烟。有了岛型建筑这个问题得到了很大改善。后来,雷达、卫星通信天线等相继问世,岛型建筑也为它们提供了最佳的安身之所。

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图为一艘巴劳鱵级潜艇USS Bowfin(SS-287)(图片作者Max Smith)

  岛型建筑设在右舷的原因是当时大部分活塞发动机的自然扭转力都向左拉,为了避免着舰时撞向岛型建筑,自然选择设在右舷了。这一习惯一种延续至今。当然也有例外,日本二战时的苍龙号和飞龙号是一对姊妹舰,岛型建筑分别设在右舷和左舷。

  

  仔细观察国外现役航母,可以发现:①岛型建筑大多建在右舷外飘处,这主要是为了使烟道尽可能不占用机库甲板的面积。②小型航母岛型建筑相对较大,原因是为了给机库和住舱等腾出空间,将一些舱室移到了上层建筑内。③中型航母的岛型建筑一般设置靠舰的肩部,如法国戴高乐号船体相对较小,岛型建筑如果靠后设置,前面也停不了几架飞机,而且飞机也不易进入弹射器。④大型航母一般设置中部靠后,原因是采用核动力,不必考虑烟道设置的问题,也不影响前面停放的飞机进入弹射器。美国福特级航母的岛型建筑设在靠舰尾处,主要是为了给“一站式保障点”留出更多的空间,以便将其集中布置在右舷前部,飞机着舰后可自己滑到此处进行再补给或是卸弹排油,另外靠后设置减少了航行时岛型建筑产生的紊流影响飞机着舰,并且大幅缩小了岛型建筑的体积,以便减少雷达反射面积,提高隐身性。

  巴劳鱵级潜艇是美国海军在二战时建造的一种潜艇,它是猫鲨级的改进型,由于设计出色(主要是便宜),美国一共建造了120艘同级舰,这让巴劳鱵级成为美国历史上建造量最大的潜艇。那么,它使用锚吗?

  其实无论航母大小,采用何种类型岛型建筑,其目的都是为了优化甲板设计,提高舰载机的出动率。

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被称为“珍珠港复仇者”USS Bowfin(SS-287)现在位于夏威夷的潜艇博物馆(图片来自expedia)

  

  如上图,巴劳鱵级潜艇是有锚的。

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图片来自expedia

  

  再来看德国的潜艇,也是有锚的。

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位于德国海军纪念馆的U-995潜艇(图片作者Darkone)

  

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  图片作者Darkone

  如上,二战时期的潜艇,它们所携带的锚非常简陋,但现在常规潜艇上的锚就不一样。

  现代常规潜艇

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这是一艘日本汐潮级柴电潜艇,退役后供展览(图片作者:Fuji-s)

  

  如上图,现代常规潜艇使用“水滴型”外观,显得非常圆润。如果其上的锚还是那样傻大黑粗就不合适了。所以,它的锚是这样的。

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黄色箭头所指就是锚,平时置于红色箭头处。(图片来自:おだかひろきの備忘録)

  

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汐潮级柴电潜艇抛锚示意图。(图片来自:おだかひろきの備忘録)

  

  上图这种伞状的锚,形状像一个倒置的蘑菇,所以又叫蘑菇锚,也叫伞锚。

  现代常规潜艇使用蘑菇锚最大的好处是锚与流线型的舰体完美贴合。

  核潜艇

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发射潜射导弹的核潜艇(美国海军照片来自All Hands)

  

  上图是美国核潜艇亨利克莱号(SSBN-625),现在,让我们来看看,它的锚藏在哪里。

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图为核潜艇亨利克莱号进行维修时,相关人员拍摄的位于潜艇底部的锚(图片来自Gerald A. Pollack)

  

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锚放下来时就是这样的(图片来自Gerald A. Pollack)

  

  综上,我们得出结论,无论是二战时的潜艇,还是现代的常规潜艇,亦或是核潜艇,都有图片证明,它们配置有锚。

  当然,各国最新式的常规潜艇和核潜艇,由于没法找到图片证明,我们不敢断言它们全部都有,或者全都没有。最新的核潜艇都是各国的机密,而我们能看到的又大多是它们的水面部分,水线以下的底部未有图片展示出来。

  但我们可以说,由于设计理念的传承延续,某些国家最新的潜艇,它们有极大的概率还保留锚。

  在什么情况下潜艇需要抛锚?

  跟其他舰艇比如驱逐舰不同的是,潜艇至少有三种不同的停泊状态。而驱逐舰就一种,这就是海面,若停泊在海底就玩完了。

  潜艇可以在海面、海底和某一个深度下进行停泊。水面上的停泊就不说了。

  先说说在海底进行停泊,这种状态叫做“潜坐海底”,但军迷朋友们喜欢用一个更酷的词“坐沉海底”指代这种状态。

  经典潜艇电影《从海底出击》中有这么一幕,主人公所在的潜艇遭到敌方攻击后,潜艇出现严重故障一直下沉,下沉,一直坐沉到令人绝望的数百米深的海底。

  这让不少人认为,潜艇沉到海底只是迫于潜艇出现失控时不得已的办法,但其实,在限制深度内“坐沉海底”是潜艇一种常用的停泊方式。

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瑞典海军正在设计中的A26潜艇“坐沉海底”概念图(图片来自Luiz Padilha)

  

  坐沉海底有什么好处呢?还不少。

  首先,潜艇的核心竞争力是来自于它在水下时的隐蔽,若随意浮出水面就会变成靶子。

  但问题是,在水下一直潜行有时候并不是一种性价比最高的方式。

  比如说,常规潜艇需要在敌方的某片固定海域进行长时间隐蔽待机,而此时找个合适位置坐沉海底就较为合适,因为这样能节约燃料(不是核潜艇),还可以让艇员们进行长时间休息,或从事某种秘密行动。

  显然,潜艇在行进中时,需要就位的艇员数量很多,但如果坐沉海底,就没多大事了,大部分人可放心休息。

  再一个,如果潜艇内部出现了某种不致命的故障,但又极其不适合浮出水面进行维修,这时,坐沉海底,慢慢维修就很好。

  有人会说,在某一个深度内,关闭发动机不也能取得同样的效果吗?

  短时间可以,长时间的话,我们还得把洋流的因素考虑在内。如果关机5天,任水下的洋流冲到哪里是哪里,这是很危险的,万一撞到海底大山呢。

  因此,找个合适位置,舒舒服服地坐沉上去,则一切四平八稳。

  别忘了,海底不是坚硬的水泥地,很多时候它是软软的泥沙,对于潜艇来说这简直就像沙发一样,“坐”上去就是最美的状态。

  抛锚的情况

  不可能每次的运气都那么好,海底地形复杂,有时候很难找到合适的坐沉位置,比如说,海底的深度超过了潜艇的下潜极限,此时,如果潜艇由于种种原因,需要长时间停泊下来又该如何?

  在不能上浮的情况下,唯一的办法是关掉发动机,悬停在某个深度内。不过,你是不想走,但洋流会带着你走,走到有危险的地方,更黑暗的地方。

  退而求其次的办法是,每过5时间就开一次发动机,把洋流带来的移位补回去。

  又或者是发动机一直不关闭,小功率开着,以便随时调整自己的位置,不要偏移太多。

  但以上办法坏处不少,首先是发动机开机有噪音,容易被发现,其次是很浪费燃料,三是艇员不能全身退下来休息。

  故,假如某个固定的小海域内不能坐沉海底,那就关机,抛锚,这是性价比较高的方式。

  以上,就是不少常规潜艇和核潜艇依然配置锚的原因。

  这里,有人又会提出质疑,潜艇在深水下抛锚是省事儿,但若敌情突然来了,需要马上逃走,此时,这个锚就变成了一个大麻烦,因为收锚很浪费时间。

  不麻烦,跟潜艇相比,锚才几个钱呀。遇到突发情况,来不及收锚了,那就按下某个按钮,之后,锚链就从潜艇底部脱落了。

  参考资料:《中国海军百科全书》

  (本文中标明来源的图片均已获得授权)

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